Κρίσιμες εκλογές σε Ιταλία και Αυστρία - προς τα πού πηγαίνει η Ευρώπη;

Από το πρωί στις 7  εκατομμύρια Ιταλοί ψηφοφόροι προσέρχονται στις κάλπες για ένα δημοψήφισμα ιδιαίτερα κρίσιμο όχι μόνο για την Ιταλία αλλά και για την τύχη της "Ενωμένης Ευρώπης" και ειδικά της Ευρωζώνης.

 
Μπορεί τυπικά οι Ιταλοί να ψηφίζουν για τις αρμοδιότητες της Γερουσίας αλλά το διακύβευμα είναι [πολύ ευρύτερο. Αφού αρχικά ο ίδιος ο Ρέντζι έχει δηλώσει ότι θα παραιτηθεί ενώ οι σεισμικές δονήσεις από ένα πιθανό όχι θα αγγίξουν τον σκληρό πυρήνα του ευρωπαϊκού οικοδομήματος.



Πολλοί μιλούν για την άνοδο των "λαϊκιστών" και του "λαϊκισμού" αφού το ΟΧΙ στηρίζουν πρωταρχικά το κίνημα των πέντε αστέρων του Πέπε Γκρίλο αλλά και η ακροδεξιά Λέγκα του Βορρά. Λένε βέβαια τη μισή αλήθεια γιατί επίσης στο ΟΧΙ συντάσσονται κοινωνικά κινήματα και δυνάμεις ειδικά της εξωκοινοβουλευτικής και ριζοσπαστικής Αριστεράς.

Το τι θα συμβεί θα το ξέρουμε αργά σήμερα το βράδυ ... 

 Το ζήτημα είναι ότι οι λαοί της Ευρώπης ψάχνουν απεγνωσμένα να στείλουν ένα μήνυμα ενάντια στη γραφειοκρατία των Βρυξελλών, στις ασφυκτικές πολιτικές της λιτότητας και του νεοφιλελευθερισμού όπως και στη γερμανική επικυριαρχία. 

 Μόνο που αυτό - με δεδομένη την απουσία εναλλακτικών πολιτικών προτάσεων από την Αριστερά - σπεύδουν να το οικειοποιηθούν και να το αξιοποιήσουν οι δτυνάμεις της Ακροδεξιάς και ό,τι πιο σκοτεινού έχει παρουσιάσει αυτή η ήπειρος. 

 Ίσως πιο χαρακτηριστικό είναι αυτό το φαινόμενο στην Αυστρία όπου για πρώτη φορά μετά ΄το Β΄Παγκόσμιο Πόλεμο υπάρχει ο κίνδυνος να αναδειχτεί στην ηγεσία μιας χώρας εκπρόσωπος των ναζιστών - γιατί στην ουσία τέτοιος είναι ο Νόμπερτ Χόφερ, υποψήφιος του "Κόμματος της Ελευθερίας" (πώς οι λέξεις χάνουν τη σημασία τους, αλήθεια ...!). 

 Ο οποίος αξιοποιώντας το ξενοφοβικό κλίμα αλλά και τα όποια οικονομικά προβλήματα προβάλλει το αποκρουστικό πρόσωπο της ακροδεξιάς και νεοναζιστικής δημαγωγίας, ενώ μιλά και για τον παγγερμανισμό (!) και άλλα θέματα που μας φέρνουν ανατριχίλα!


 Αυτή είναι η επιτυχία (!) της Ενωμένης Ευρώπης - των τραπεζών, των πολυεθνικών, του νεοφιλευθερισμού και της λιτότητας - που μετά από 60 χρόνια περίπου φέρνει στο προσκήνιο τους βρικόλακες της ιστορίας!

 

Αλλά όπως είπαμε για ασφαλέστερα και γενικότερα συμπεράσματα, ας περιμένουμε τα ίδια τα αποτελέσματα

Ενδοευρωπαϊκές αντιθέσεις - FT: Το comeback της Γαλλίας αποκαλύπτει ρήξη στον πυρήνα της ευρωζώνης - «Εκστρατεία» Ρέντσι στα ΜΜΕ υπέρ της Ελλάδας

Το Παρίσι έκανε ένα comeback-έκπληξη στην ευρωπαϊκή σκηνή αυτήν την εβδομάδα. Καθώς η κρίση σε ότι αφορά την Ελλάδα πλησιάζει σε μια αποφασιστική στιγμή, ο πρόεδρος Φρανσουά Ολάντ εμφανίστηκε ως πιθανός γεφυροποιός μεταξύ της Αθήνας και των πιστωτών της. 

Οι αξιωματούχοι του επίσης φέρονται να βοήθησαν στην συγγραφή της επίσης πρότασης που έστειλε στους πιστωτές αργά το βράδυ της Πέμπτης ο Έλληνας πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας, γράφει στους Financial Times η Daniela Schwarzer, διευθύντρια του Ευρωπαϊκού Προγράμματος του Γερμανικού Ταμείου Μάρσαλ.

Αυτές οι κινήσεις ήταν αξιοσημείωτες. Μέχρι τώρα το Παρίσι σε μεγάλο βαθμό –αν και απρόθυμα- ακολουθούσε σιωπηλά την πολιτική του Βερολίνου για την ευρωζώνη σε ότι αφορά την παροχή βοήθειας, όμως την ίδια ώρα πίεζε σκληρά για μεταρρυθμίσεις στη διακυβέρνηση της ευρωζώνης οι οποίες ακολουθούν το γερμανικό οικονομικό σκεπτικό. 

Τώρα, αντιτιθέμενο στην θέση του Βερολίνου ως προς το πώς να αντιμετωπιστεί το ελληνικό ζήτημα, το Παρίσι έχει φέρει στην επιφάνεια ένα βαθύ ρήγμα στην ευρωζώνη που αφορά την ίδια τη φύση της νομισματικής ένωσης.

Οι διαφωνίες μεταξύ των δυο βασικών ευρωπαϊκών δυνάμεων – του θρυλικού γαλλογερμανικού άξονα- δεν είναι κάτι καινούριο. Τις τελευταίες έξι δεκαετίες, η ευρωπαϊκή ενοποίηση συχνά επιτυγχάνονταν μέσω μιας διαδικασίας στην οποία επιλύονταν μέσω σκληρών συμβιβασμών οι διαφορές μεταξύ Γαλλίας και Γερμανίας, συμβιβασμοί που σε μεγάλο βαθμό ήταν αποτελεσματικοί διότι θεωρούνταν ως δίκαιη συμφωνία και γίνονταν αποδεκτοί από άλλα κράτη-μέλη της ΕΕ.

Σε ότι αφορά το ευρώ, εξακολουθούν να υπάρχουν άλυτες εντάσεις σε ότι αφορά το όραμα που έχουν οι δυο χώρες για το ενιαίο νόμισμα και την αλληλεπίδραση της πολιτικής και των οικονομικών.

Το Παρίσι φοβάται πως μαζί με τις γεωπολιτικές συνέπειες μιας εξόδου της Ελλάδας από την ευρωζώνη, υπάρχει ισχυρή πιθανότητα πως η ευρωζώνη θα καταλήξει πιο «γερμανική». Αν η ευρωζώνη αφήσει μια χώρα να φύγει, μόνο μια πολύ ισχυρή επίδειξη πολιτικής βούλησης θα μπορούσε να διατηρήσει ενωμένες τις υπόλοιπες χώρες στη νομισματική ένωση, σημειώνει η Daniela Schwarzer.

Το Βερολίνο θα ηγούνταν αυτής της πρωτοβουλίας και τελικά θα μπορούσε να εμφανίσει τα σχέδια για περαιτέρω μεταρρυθμίσεις στην διακυβέρνηση της ευρωζώνης που βρίσκονται έτοιμα στο συρτάρι του γερμανικού υπουργείου Οικονομικών. Από την άποψη της Γαλλίας, το να στηρίξει την Ελλάδα μπορεί να είναι η τελευταία ευκαιρία που θα έχει για να αποτρέψει να βγουν από το συρτάρι τα σχέδια αυτά.

Μετά από ένα Grexit, η γερμανίδα καγκελάριος Άνγκελα Μέρκελ και ο υπουργός Οικονομικών της Βόλφγκανγκ Σόιμπλε θα είχαν νέους συμμάχους –πέραν των παραδοσιακών όπως η Ολλανδία και η Αυστρία- για να στηρίξουν τις μεταρρυθμίσεις. Τα μέλη της ευρωζώνης από την κεντρική Ευρώπη και τη Βαλτική, καθώς και χώρες του Νότου όπως η Πορτογαλία και η Ισπανία που έχουν εφαρμόσει προγράμματα διαρθρωτικών μεταρρυθμίσεων, πιθανότατα θα τάσσονταν στο πλευρό του Βερολίνου.

Η αντιμνημονιακή κυβέρνηση της Αθήνας πέτυχε μια αποφασιστική νίκη καθώς οι ψηφοφόροι στήριξαν το αίτημά της για απόρριψη ενός συμβιβασμού με τους διεθνείς πιστωτές, εγείροντας σοβαρές αμφιβολίες αναφορικά με την ικανότητα της χώρας να παραμείνει εντός της ευρωζώνης.

Έτσι, οι Γάλλοι φοβούνται πως ο συντονισμός πολιτικής με γερμανικούς κανόνες θα ενισχύονταν, καθιερώνοντας μια ορθόδοξη οικονομική προσέγγιση. Αν συμβεί αυτό, η Γερμανία ίσως είναι πρόθυμη να παραχωρήσει περισσότερες εξουσίες σε υπερεθνικούς θεσμούς που θα είχαν λόγο επί των εθνικών προϋπολογισμών, ή για να αφαιρεί την εθνική κυριαρχία όταν παραβιάζονται οι κανόνες.

Αυτό δεν είναι ένα μοντέλο στο οποίο θα συμφωνούσε το Παρίσι. ως μια οικονομία που βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στην εγχώρια κατανάλωση ως οδηγό για την ανάπτυξη, η Γαλλία έχει μια πολύ ισχυρότερη τάση να ευνοεί πολιτικές που στηρίζουν την καταναλωτική ζήτηση.
 
Αν και κανένας λογικός πολιτικός στο Παρίσι δεν αρνείται ότι είναι απαραίτητο να υπάρχουν μεταρρυθμίσεις από την πλευρά της προσφοράς, ωστόσο η βασική υπόθεση εξακολουθεί να είναι ότι μια ισχυρή ανάπτυξη και ένα επενδυτικό περιβάλλον είναι προαπαιτούμενα τόσο για την προσαρμογή του προϋπολογισμού όσο και για τις μεταρρυθμίσεις.

Επιπλέον, αν και γερμανικό μοντέλο, που βασίζεται στους κανόνες, επιχειρεί να αποπολιτικοποιήσει την λήψη αποφάσεων, η γαλλική προσέγγιση έχει στην καρδιά της την πολιτική: το Παρίσι έχει προασπίσει της συνόδους των ηγετών της ευρωζώνης από τότε που συστάθηκε η νομισματική ένωση.

Ακόμα και εντός της νομισματικής ένωσης, οι Γάλλοι θέλουν να μπορούν να κάνουν πολιτικές επιλογές και να διεξάγουν διακριτική οικονομική πολιτική.

Τέλος, οι ιδέες για την ανάπτυξη ενός προϋπολογισμού της ευρωζώνης που θα περιέχει εργαλεία για την αυτόματη εξομάλυνση των επιχειρηματικών κύκλων και που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να στηρίξει τις μεταρρυθμιστικές διαδικασίες, είναι πολύ πιο έντονες στους γαλλικούς κύκλους παρά στους γερμανικούς.
 
Υπάρχει μια διαφορετική κατανόηση της αλληλεγγύης στο Παρίσι, ακόμα και αν αυτό έχει οικονομικό τίμημα για τον δεύτερη μεγαλύτερο δανειστή των προβληματικών χωρών της ευρωζώνης.

Ασχέτως το πώς θα εξελιχθεί η κρίση αναφορικά με την Ελλάδα, υπάρχει κίνδυνος η εύθραυστη ισορροπία μεταξύ της Γαλλίας και της Γερμανίας για το ευρώ θα μπορούσε να διαταραχθεί ακόμη περισσότερο. 

Έχει ήδη πιεστεί λόγω της κυρίαρχης θέσης της Γερμανίας από τότε που ξέσπασε η κρίση το 2010. Αν το Παρίσι και το Βερολίνο δεν μπορύν να καταλήξουν σε έναν ισχυρό συμβιβασμό για την μελλοντική διακυβέρνηση του ευρώ, που θα είναι αποδεκτός από τα εθνικά κοινοβούλια και από τα εκλογικά σώματα, υπάρχει κίνδυνος πολιτικών επιπτώσεων.

Η Γαλλία δεν είναι η μόνη χώρα που πιθανόν να αμφισβητήσει μια νομισματική ένωση που δεν θέλει. Οι μεταβαλλόμενες πολιτικές πλειοψηφίες στην Ισπανία, την Πορτογαλία, την Ιταλία και άλλων χωρών, μπορεί να επαναστατήσουν αν έρθουν αντιμέτωπες με ένα ενιαίο νόμισμα που περιορίζει υπέρμετρα την δυνατότητα της Δημοκρατίας για αυτό-διόρθωση.

Για μια ακόμα φορά, φαίνεται πως αυτό που θα χρειαστεί η Ευρώπη για να περάσει την ελληνική κρίση, θα είναι ένας συμβιβασμός μεταξύ των Γερμανικών και Γαλλικών θέσεων. Αυτό που δεν είναι ξεκάθαρο είναι αν μπορούν να βρουν μια συμφωνία που είναι αρκετά ευέλικτη για το Παρίσι, αλλά ταυτόχρονα αρκετά αυστηρή για το Βερολίνο.

ΠΗΓΗ: euro2day.gr

Ξεκίνησε από τον ιταλικό Τύπο και συνέχισε με τα διεθνή Μέσα ο Ιταλός πρωθυπουργός, που διατυπώνει τις απόψεις του για την αναγκαιότητα να παραμείνει η Ελλάδα στην Ευρώπη.

Ο Ματέο Ρέντσι αποδεικνύεται, μέσα από τις δηλώσεις του, ως ο ισχυρότερος σύμμαχος της Ελλάδας ή έστω της παραμονής της χώρας στην Ευρωζώνη. Η ιταλική εφημερίδα «Il Sole 24 Ore»μετέδιδε τη θέση του Ιταλού πρωθυπουργού την οποία είχε σκοπό να διαμηνύσει στη Γερμανίδα καγκελάριο κατά τη Σύνοδο Κορυφής: «Ο Mατέο Ρέντσι διαμηνύει στην Άνγκελα Μέρκελ: Σταματήστε να ταπεινώνετε την Ελλάδα», φέρεται να υποστηρίζει ο Ρέντσι, ενώ η κυβέρνηση της Ρώμης συνεχίζει να τάσσεται υπέρ μιας άμεσης λύσης.

Ακολούθως, σύμφωνα με τον Il Messaggero, ο πρωθυπουργός της Ιταλίας φέρεται να δήλωσε: «Τώρα πρέπει να υπερισχύσει η κοινή λογική και να συναφθεί μια συμφωνία. Η Ιταλία δεν θέλει η Ελλάδα να βγει από το ευρώ και λέω προς τη Γερμανία: αρκετά» και προσέθεσε σύμφωνα με την ίδια εφημερίδα: «Τώρα που ο (Έλληνας πρωθυπουργός Αλέξης) Τσίπρας υπέβαλε προτάσεις που συνάδουν με τα ευρωπαϊκά αιτήματα, πρέπει οπωσδήποτε να υπογράψουμε μια συμφωνία. Είναι αδιανόητο να ταπεινώνουμε έναν ευρωπαίο εταίρο, αφού η Ελλάδα έχει υποχωρήσει σχεδόν στα πάντα».

Στη συνέχεια, το τηλεοπτικό δίκτυο Al Jazeera μετέδωσε δήλωση του Ματέο Ρέντσι, σύμφωνα με την οποία φέρεται να είπε: «Δεν μπορώ να φανταστώ μια Ευρώπη χωρίς την Ελλάδα, θα ήταν μια Ευρώπη χωρίς ιδιαίτερα σημαντικές αξίες και χωρίς τον τρόπο ζωής της» για να υπογραμμίσει: «Το πρόβλημα δεν είναι το ελληνικό χρέος, αλλά η οργάνωση της ελληνικής οικονομίας».

Όπως προσέθεσε ο Ρέντσι σύμφωνα με το Al Jazeera: «Θεωρώ πάντως ότι ωθήσαμε την ελληνική κυβέρνηση προς τη σωστή κατεύθυνση διότι δεν μπορούμε να πούμε ότι υπάρχει ένας διαφορετικός κανόνας για τους Έλληνες και ένας άλλος για τους Ιταλούς, τους Γάλλους και τους Ισπανούς».
 
Παράλληλα, ο επικεφαλής της κυβέρνησης της Ρώμης κατέστησε σαφές ότι «Ευρώπη δεν μπορεί να είναι μόνον γραφειοκρατία, λιτότητα και χρηματιοικονομική παράμετρος. Πρέπει να αποτελείται από αξίες και ιδέες».

Ο Ιταλός πρωθυπουργός δήλωσε και στο Al Jazeera πεπεισμένος ότι μπορεί να επιτευχθεί συμφωνία για την Ελλάδα, ώστε να στηριχθεί η χώρα για τους επόμενους μήνες και τα επόμενα χρόνια και να προχωρήσει, παράλληλα, σε δομικές μεταρρυθμίσεις, «επενδύοντας στο μέλλον και την οργάνωση της ελληνικής οικονομίας». Η συγκεκριμένη συνέντευξη παραχωρήθηκε πριν από τη χθεσινοβραδινή συνεδρίαση του Eurogroup.

Έκθεση ΔΝΤ: Επιπτώσεις σε Ιταλία και Αμερική από την κρίση στην Ελλάδα

Η κρίση στην Ελλάδα αποτελεί ένα ρίσκο για την αμερικάνικη οικονομία - Ισχυρή πολιτική απάντηση για την Ελλάδα αλλιώς η Ιταλία θα έχει πρόβλημα.

 

Πιθανές είναι σύμφωνα με το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο οι επιπτώσεις της ελληνικής κρίσης και στην Ιταλία. 

Στην έκθεση του ΔΝΤ για τις προοπτικές της ιταλικής οικονομίας αναφέρεται ότι «αν δεν αντιμετωπιστούν οι εξελίξεις της ελληνικής κρίσης με μια ισχυρή πολιτική απάντηση, μπορεί να έχουν επιπτώσεις στην Ιταλία, πλήττοντας την εμπιστοσύνη των πολιτών». 

Το ΔΝΤ εκτιμά, ωστόσο, ότι ο βραχυπρόθεσμος κίνδυνος μετάδοσης της κρίσης είναι περιορισμένος. Τις προηγούμενες ημέρες ο Ιταλός πρωθυπουργός Ματέο Ρέντσι και ο Ιταλός υπουργός Οικονομικών Πιερ Κάρλο Πάντοαν είπαν ότι είχαν υποστηρίξει ότι η Ιταλία δεν διατρέχει κανέναν απολύτως κίνδυνο. 

Στην ετήσια έκθεσή του για την πορεία της αμερικάνικης οικονομίας το ΔΝΤ προειδοποίησε ότι η Ομοσπονδιακή Κεντρική Τράπεζα δεν πρέπει να προχωρήσει στην αύξηση επιτοκίων μέσα το 2015 πριν δει ξεκάθαρα σημάδια ανάπτυξης της οικονομίας των ΗΠΑ. 

Σύμφωνα με το ΔΝΤ η κρίση στην Ελλάδα αποτελεί ένα ρίσκο για την αμερικάνικη οικονομία, του οποίου ο αντίκτυπος έως σήμερα είναι μικρός, αλλά αν η κατάσταση επιδεινωθεί περαιτέρω, ενδέχεται να πλήξει την ανάπτυξη στην ευρωζώνη και να υπονομεύσει και την αμερικάνικη ανάκαμψη. 

Μαζική έξοδος προσφύγων από τις λιβυκές ακτές

Το ρεύμα των προσφύγων από τις λιβυκές ακτές προς την Ευρώπη γίνεται ολοένα ισχυρότερο. Ο Διεθνής Οργανισμός Μετανάστευσης (IOM) θεωρεί τα σημερινά μέσα διάσωσης ανεπαρκή, καλώντας την ΕΕ να δράσει άμεσα.

Χιλιάδες πρόσφυγες ξεκινούν από τις ακτές της Λιβύης το αβέβαιο ταξίδι τους προς την Ευρώπη επιχειρώντας να διασχίσουν υπό εξαιρετικά αντίξοες συνθήκες τα νερά της Μεσογείου. Τη νύχτα της Κυριακής προς τη Δευτέρα ένα πλοίο του ιταλικού πολεμικού ναυτικού έδεσε στο λιμάνι του Ποτσάλο στη Σικελία. 870 ανθρώπινες ψυχές ήταν στριμωγμένες στο κατάστρωμα. Ανάμεσά τους και ένα νεογέννητο κοριτσάκι. Χωρίς την επέμβαση των ιταλικών Αρχών πιθανότατα δεν θα είχαν επιβιώσει ούτε η μητέρα ούτε το κοριτσάκι.

Ολοένα πιο ακατάλληλα σκάφη μεταφέρουν πρόσφυγες διά της της Μεσογείου

Το ιταλικό κέντρο επιχειρήσεων στη Ρώμη δέχεται τις τελευταίες μέρες καταιγισμό σημάτων κινδύνου που εκπέμπουν πρόσφυγες μέσω δορυφορικού τηλεφώνου, στο οποίο οι σύγχρονοι δουλέμποροι έχουν αποθηκεύσει τη συχνότητα της ιταλικής ακτοφυλακής πριν από την αναχώρηση. Σκάφη γεμάτα πρόσφυγες αποπλέουν σε ωριαία βάση από τις λιβυκές ακτές, καθιστώντας το έργο της διάσωσης στη θάλασσα υπεράνθρωπο, όπως τονίζει ο Φλάβιο ντι Τζιάκομο, μέλος του Διεθνούς Οργανισμού Μετανάστευσης (IOM):

«Δυστυχώς είναι δύσκολο να σώσουμε τους πάντες όταν δεχόμαστε ταυτόχρονα δεκάδες κλήσεις. Ευτυχώς το περασμένο Σαββατοκύριακο δεν είχαμε μεγάλα ναυάγια, παρότι σκοτώθηκαν τουλάχιστον δέκα άνθρωποι. Όμως εξακολουθεί να υπάρχει ο κίνδυνος να επαναληφθεί μία τραγωδία αντίστοιχη με αυτήν του Απριλίου. Πρέπει να αντιδράσουμε γρήγορα για να ξαναποκτήσουμε σύντομα μία επιχείρηση διάσωσης όπως ήταν η Mare Nostrum. Αυτή τη φορά υπό ευρωπαϊκή διεύθυνση».

Στην έκτακτη σύνοδο κορυφής της ΕΕ στα τέλη Απριλίου αποφασίστηκε ο τριπλασιασμός των κονδυλίων για την ευρωπαϊκή επιχείρηση Τρίτων. Ωστόσο, οργανώσεις αρωγής, όπως η Διεθνής Οργάνωσης Μετανάστευσης, θεωρούν ότι δεν αρκούν και ζητούν μία ανθρωπιστική επιχείρηση που, σε αντίθεση με τον Τρίτωνα, να έχει τη δυνατότητα επέμβασης μπροστά στις λιβυκές ακτές.

Σημαντικός ο ρόλος των εμπορικών πλοίων

Σημαντική η συμβολή των εμπορικών πλοίων στη διάσωση προσφύγων στη θάλασσα

Ο Φλάβιο ντι Τζιάκομο τονίζει ότι επιστρατεύονται ολοένα πιο παλιά και ακατάλληλα σκάφη για τη μεταφορά προσφύγων. Πάντως, οι ιταλικές Αρχές αναμένεται να ενισχυθούν εντός της εβδομάδας από δύο σκάφη του γερμανικού πολεμικού ναυτικού, τα οποία έχουν καταπλεύσει στην Κρήτη και προετοιμάζονται για τις επιχειρήσεις εντοπισμού και διάσωσης προσφύγων.

Ολοένα σημαντικότερο ρόλο παίζουν πάντως τα εμπορικά πλοία. Όπως υπογραμμίζει ο Φλάβιο ντι Τζιάκομο, «γίνονται απίστευτα πολλές επεμβάσεις εκ μέρους των εμπορικών πλοίων. Όταν η ακτοφυλακή δέχεται σήμα από κάποιο σκάφος, επικοινωνεί με όλα τα πλοία που βρίσκονται κοντά και τα καλεί να βοηθήσουν».

Εκατοντάδες χιλιάδες πρόσφυγες αναμένεται να τολμήσουν το επικίνδυνο ταξίδι προς την Ευρώπη με αφετηρία τις ακτές της Λιβύης. Οι δουλέμποροι εκμεταλλεύονται τις χαοτικές συνθήκες που επικρατούν στη χώρα. Ανθρωπιστικές οργανώσεις διαπιστώνουν ότι στα πλοία επιβαίνουν ολοένα συχνότερα αφρικανοί περιπλανώμενοι εργάτες που επιχειρούν να αποδράσουν από τις συνθήκες βίας και τρομοκρατίας που επικρατούν στη Λιβύη.

Τραγωδία δίχως τέλος: 700 μετανάστες φέρεται να έχουν πνιγεί στα ανοικτά της Λαμπεντούζα - η Μεσόγειος γίνεται ο υγρός τάφος για χιλιάδες ανθρώπινες ψυχές

Πλοιάριο που ξεκίνησε από την Αίγυπτο μεταφέροντας περίπου 700 μετανάστες ανατράπηκε στο Κανάλι της Σικελίας παρασύροντας στον θάνατο εκατοντάδες άτομα. 

Οι ιταλικές Αρχές περισυνέλεξαν 28 άτομα, ενώ εκτιμούν πως οι νεκροί θα φθάσουν περίπου τους 700. Διασωθέντες και σοροί θα μεταφερθούν στην Κατάνια όπως δημοσιεύει η Corriere della Sera. Ήδη έχουν ανασυρθεί 21 σοροί.

Σύμφωνα με πληροφορίες, το πλοιάριο ανατράπηκε όταν οι μετανάστες που επέβαιναν σε αυτό συγκεντρώθηκαν στη μία πλευρά του μόλις είδαν ότι τους πλησιάζει ένα εμπορικό πλοίο.

Η εκπρόσωπος της Ύπατης Αρμοστείας του ΟΗΕ για τους Πρόσφυγες δήλωσε πως πρόκειται για μία από τις μεγαλύτερες τραγωδίες στη Μεσόγειο. «Προς το παρόν φοβόμαστε ότι πρόκειται για μια τραγωδία τεράστιων διαστάσεων», σχολίασε επιπλέον η Καρλότα Σάμι.

Το ναυάγιο σημειώθηκε στα ανοικτά των λιβυκών ακτών, 190 χιλιόμετρα νότια του ιταλικού νησιού Λαμπεντούζα τα μεσάνυχτα. Οι επιχειρήσεις διάσωσης συντονίζονται από την ιταλική Ακτοφυλακή με τη συμμετοχή δυο πλοίων με σημαία Μάλτας, ενώ συνολικά 20 πλοία παίρνουν μέρος στις επιχειρήσεις.

Μέχρι αυτήν τη στιγμή η ιταλική Ακτοφυλακή και το Πολεμικό Ναυτικό έχουν διασώσει 28 μετανάστες και έχουν περισυλλέξει 23 πτώματα. Οι διασωθέντες, στις πρώτες τους συνομιλίες με τους άνδρες της ιταλικής Ακτοφυλακής, συνεχίζουν να κάνουν λόγο για περισσότερους από 700 νεκρούς.

Η τελευταία, σοβαρότερη τραγωδία των απελπισμένων της θάλασσας είχε σημειωθεί στις 2 Οκτωβρίου του 2013 στα ανοικτά της Λαμπεντούζα, με 300 νεκρούς.

Αν επιβεβαιωθεί, η τραγωδία αυτή θα είναι η χειρότερη που έχει σημειωθεί ποτέ στη νότια Μεσόγειο και θα ανεβάσει τον αριθμό των νεκρών μεταναστών από την αρχή του έτους σε 1.500.

Νέα τραγωδία στη Μεσόγειο: 400 μετανάστες χάθηκαν στα ανοικτά της Λιβύης!

Μια νέα τραγωδία κάνει το γύρο του κόσμου από προχτές.

Εκπρόσωπος της Ύπατης Αρμοστείας του ΟΗΕ δήλωσε στο BBC ότι περίπου 400 μετανάστες εξακολουθούν να αγνοούνται  μετά την ανατροπή της βάρκας τους στα ανοικτά της Λιβύης.

Η λιβυκή ακτοφυλακή δήλωσε, επίσης, στο BBC ότι αναμένει περισσότερους ανθρώπους να επιχειρήσουν το πέρασμα της Μεσογείου  αυτή την εβδομάδα.

Εκατοντάδες μετανάστες διασώθηκαν από τις βάρκες τους στη Μεσόγειο και έφτασαν στη Σικελία κατά τη διάρκεια της ημέρας.

Περισσότεροι από 8.000 μετανάστες έχουν περάσει από την Παρασκευή, ενώ τα  περισσότερα σκάφη κατευθύνονται προς τις ιταλικές ακτές.

Η Ύπατη Αρμοστεία του ΟΗΕ υποστηρίζει ότι δεν γίνονται αρκετά για να σωθούν οι ζωές των  μεταναστών που αυξάνουν καθημερινά και οι οποίοι προσπαθούν να διασχίσουν τη Μεσόγειο κατευθυνόμενοι προς την Ευρώπη.

Το υπουργείο Εσωτερικών της Ιταλίας έδωσε εντολή σε υπηρεσίες σε όλη τη χώρα για να είναι έτοιμες να στεγάσoυν τους μετανάστες που πρόκειται να φτάσουν, πολλοί από τους οποίους είναι παιδιά.

Αξιωματούχοι του ΟΗΕ εκτιμούν ότι  πάνω από 500 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους από την αρχή του έτους, 30 φορές περισσότεροι από ό, τι την ίδια περίοδο πέρυσι.

Πάνω από 280.000 άνθρωποι εισήλθαν παράνομα στην ΕΕ πέρυσι, πολλοί προσπαθώντας να ξεφύγουν από τις εμφύλιες συγκρούσεις στη Συρία και την καταπίεση στην Ερυθραία.

Η ιταλική ακτοφυλακή διέσωσε 144 ανθρώπους από το πλοίο τους τη Δευτέρα και ξεκίνησε εναέρια και θαλάσσια αναζήτηση με την ελπίδα να διασώσουν και άλλους.

Πέρυσι, 170.000 μετανάστες διέσχισαν τη Μεσόγειο προς την Ιταλία και περίπου 3.500 έχασαν τη ζωή τους  σ' αυτό το εφιαλτικό  ταξίδι, σύμφωνα με εκτιμήσεις αξιωματούχων της Ιταλίας.

Τι προσφέρει η ευρωζώνη στα μέλη της;

           του M ...

Στο ερώτημα «τι προσφέρει η ευρωζώνη στα μέλη της» καταλήγει άρθρο της αμερικανικής εφημερίδας Wall Street Journal σχετικά με το ελληνικό, αλλά και το ιταλικό πρόβλημα. Όπως επισημαίνεται χαρακτηριστικά, «αν η Ελλάδα είναι το καναρίνι στο ανθρακωρυχείο της ζώνης του ευρώ, η Ιταλία είναι ο ελέφαντας στο δωμάτιο»  

«Αν η ελληνική κρίση είναι οξεία, τότε η ιταλική είναι χρόνια, αφού η οικονομία της χώρας μετά βίας έχει σημειώσει κάποια ανάπτυξη από τότε που εντάχθηκε στην ευρωζώνη», αναφέρει σε δημοσίευμα της Παρασκευής, η Wall Street Journal.

Η αμερικανική εφημερίδα αναφέρει πως η «Ελλάδα μπορεί να είναι το καναρίνι στο ανθρακωρυχείο της ευρωζώνης, όμως η Ιταλία είναι ο ελέφαντας στο δωμάτιο. Στο δημοσίευμα (Italy, Not Greece, at Heart of Euro Question) σημειώνεται πως η νέα ελληνική κυβέρνηση έχει υποβάλει νέες προτάσεις πολιτικής στην ευρωζώνη, προκειμένου να ξεκλειδώσει την χρηματοδότησή της και ότι αν και οι επενδυτές εξακολουθούν να περιμένουν την Ευρώπη να καταλήξει σε κάποιου είδους συμφωνία που θα κρατά την Ελλάδα στην ευρωζώνη, ωστόσο είναι νευρικοί λόγω της έλλειψης προόδου στο θέμα.

Επιβράδυνση για δεκαετίες

Ο συντάκτης του άρθρου τονίζει ότι μακροπρόθεσμα σίγουρα σημαντικότερο ζήτημα από της Ελλάδας είναι το τι θα γίνει με την τρίτη μεγαλύτερη οικονομία της ευρωζώνης, την Ιταλία. «Αν η ελληνική κρίση είναι οξεία, τότε η ιταλική είναι χρόνια, αφού η οικονομία της χώρας μετά βίας έχει σημειώσει κάποια ανάπτυξη από τότε που εντάχθηκε στην ευρωζώνη», σημειώνεται χαρακτηριστικά.

Η Wall Street Journal παραθέτει ακόμη στοιχεία σύμφωνα με τα οποία η ιταλική οικονομία επιβραδύνεται για δεκαετίες. Τη δεκαετία του 1980 ο μέσος ρυθμός ανάπτυξης ήταν 2,1%, τη δεκαετία του 1990 υποχώρησε στο 1,4%, ενώ από το 2010 ο μέσος όρος είναι στο -0,5%.

Βιομηχανική παραγωγή και ανεργία

Αν και όπως σημειώνεται «υπάρχουν ελπίδες για την Ιταλία», λόγω της βοήθειας από την ποσοτική χαλάρωση της ΕΚΤ, τις χαμηλότερες τιμές του πετρελαίου και την αποδυνάμωση του ευρώ, ωστόσο τα θεμελιώδη δεδομένα δεν είναι τόσο ενθαρρυντικά, καθώς η βιομηχανική παραγωγή και η ανεργία δεν βαίνουν καλώς.

Πάντως, η εφημερίδα χαρακτηρίζει αξιέπαινες τις προσπάθειες του Ιταλού πρωθυπουργού Ματέο Ρέντζι για εφαρμογή μεταρρυθμίσεων και ειδικά για τη βελτίωση της αγοράς εργασίας.

«Στις 13 Μαΐου θα πρέπει να ανακοινωθεί η έξοδος της Ιταλίας από την τριετή ύφεση. Αν όχι, τότε θα πρέπει να αναμένονται περισσότερα ερωτήματα ως προς το τι προσφέρει η νομισματική ένωση στα μέλη της», καταλήγει το δημοσίευμα.

Ρώμη:Δεκάδες χιλιάδες στους δρόμους κατά των αλλαγών στα εργασιακά

Ενάντια στις μεταρρυθμίσεις που προωθεί η κυβέρνηση Ρέντσι οι εργαζόμενοι

Δεκάδες χιλιάδες εργαζόμενοι συμμετείχαν στην πορεία που έγινε χθες, Σάββατο, στο κέντρο της Ρώμης εναντίον της μεταρρύθμισης στις εργασιακές σχέσεις που προωθεί η κυβέρνηση του πρωθυπουργού Ματέο Ρέντσι, με επικεφαλής έναν γνωστό συνδικαλιστή που ορισμένοι θεωρούν δυνητικό μελλοντικό ηγέτη της ιταλικής αριστεράς.

Στην διαδήλωσε κάλεσε το κυριότερο συνδικάτο του τομέα των κατασκευών, το FIOM, ο επικεφαλής του οποίου Μαουρίτσιο Λαντίνι ηγείται μιας προσπάθειας να ενωθεί η κατακερματισμένη ιταλική αριστερά και να σχηματιστεί μια κοινωνική συμμαχία, όπως την αποκαλεί, εναντίον της πολιτικής του Ρέντσι.

Ο Λαντίνι κατηγορεί τον 40χρονο πρωθυπουργό ότι έχει μετακινήσει το Δημοκρατικό Κόμμα (PD) στον χώρο του κέντρου, εγκαταλείποντας τις πολιτικές του ρίζες.

«Μια καινούργια άνοιξη ξεκινάει σήμερα για την Ιταλία» είπε ο Λαντίνι, περιστοιχισμένος από υποστηρικτές του που ανέμιζαν τις κόκκινες σημαίες του FIOM. «Είμαστε έτοιμοι να δώσουμε μάχη γνωρίζοντας ότι έχουμε περισσότερη υποστήριξη από αυτή που διαθέτει η κυβέρνηση».

Επί των ημερών του Ρέντσι το PD έχει γίνει το μεγαλύτερο κόμμα της Ιταλίας, χάρη και στις διενέξεις στην δεξιά, που έχει αποδυναμωθεί από τα προβλήματα που αντιμετώπισε ο ηγέτης της Σίλβιο Μπερλουσκόνι με τον νόμο.

Στη χθεσινή κινητοποίηση συμμετείχαν ο Νίκι Βέντολα, ο ηγέτης του μικρού κόμματος Αριστερά - Οικολογία - Ελευθερία (Sinistra Ecologia Liberta, SEL) και αρκετοί κοινοβουλευτικοί των Δημοκρατικών του Ρέντσι.

Το λεγόμενο Jobs Act, το πακέτο μέτρων για τη μεταρρύθμιση των εργασιακών σχέσεων ένα μεγάλο μέρος του οποίου έγινε νόμος του κράτους τον περασμένο μήνα, καθιστά πιο εύκολες τις απολύσεις για τις εταιρείες που αντιμετωπίζουν προβλήματα, χωρίς την υποχρέωση να τους προσλαμβάνουν ξανά σε περίπτωση που οι απολύσεις κριθούν παράνομες και καταχρηστικές από εργατοδικεία.

Μια επιχείρηση που απολύει άδικα εργαζόμενους απλά θα καλείται να τους καταβάλει αποζημιώσεις, αλλά όχι να τους αποκαθιστά στις θέσεις τους, όπως συνέβαινε σε πολλές περιπτώσεις μέχρι σήμερα.

Ο Ρέντσι υποστηρίζει ότι η μεταρρύθμιση θα μειώσει την ανεργία στην Ιταλία, που βρίσκεται σε ιστορικό υψηλό επίπεδο και για τους νέους κάτω των 25 ετών ανέρχεται στο 42%.

Η κυβέρνηση προσφέρει επίσης φορολογικά κίνητρα για τις εταιρείες που κάνουν προσλήψεις υπαλλήλων με συμβάσεις αορίστου χρόνου, σε μια προσπάθεια να μειώσει τη γενικευμένη πρακτική της πρόσληψης προσωρινών εργαζομένων, που έχουν χαμηλές απολαβές κι ελάχιστα δικαιώματα.

Στοιχεία που παρουσίασε το υπουργείο Εργασίας της Ιταλίας αυτή την εβδομάδα έδειξαν ότι οι νέες συμβάσεις αορίστου χρόνου αυξήθηκαν κατά 79.000 (+35%) τους πρώτους δύο μήνες της χρονιάς σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2014, καθώς πολλές ιταλικές επιχειρήσεις έσπευσαν να εκμεταλλευθούν τα φορολογικά κίνητρα.

Ο Ρέντσι προσπάθησε να υποβαθμίσει τη βαρύτητα της χθεσινής διαδήλωσης στην πρωτεύουσα, δηλώνοντας χαρακτηριστικά σε δημοσιογράφους: «Αύριο γίνεται άλλη μια πορεία εναντίον της κυβέρνησης -καμία είδηση».

Υπουργική παραίτηση στην Ιταλία στη σκιά νέων σκανδάλων

Παραιτήθηκε ο ιταλός υπ. Μεταφορών Μαουρίτσιο Λούπι στον απόηχο σκανδάλου για παράνομες αναθέσεις εργολαβιών. Ο Ματέο Ρέντσι αναλαμβάνει προσωρινά το υπ. Μεταφορών ενόψει «μίνι» ανασχηματισμού.

Γιατί τα σκάνδαλα είναι αγαπημένο ... σπορ σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες.

Δεν έχει το προνόμιο η Ελλάδα.

Μετά από παρέμβασή του στην βουλή, ανακοίνωσε σήμερα την παραίτησή του ο ιταλός υπουργός υποδομών και μεταφορών Μαουρίτσιο Λούπι. Ο ιταλός υπουργός, έστω και αν δεν έλαβε δικαστική κλήση σε απολογία, ενεπλάκη σε έρευνα για διαφθορά και ειδικότερα για παράνομες αναθέσεις εργολαβιών του δημοσίου.

Ο ίδιος και η γυναίκα του φέρονται να έλαβαν δώρα από ιδιοκτήτες τεχνικών εταιρειών, στις οποίες δούλεψε και ο γιός του, πριν πάει στην Αμερική. «Δεν διέπραξα κανένα αδίκημα, αλλά παραιτούμαι για να μην δημιουργήσω προβλήματα στον Ρέντσι», δήλωσε ο Μαουρίτσιο Λούπι από την πλευρά του. Παράλληλα, υπογράμμισε ότι πρέπει να υπερασπίσει τα μέλη της οικογένειάς του, τα οποία, τις ημέρες αυτές, βάλλονται-όπως είπε- από τον ιταλικό τύπο.

Το υπ. μεταφορών αναλαμβάνει προσωρινά ο Ρέντσι

Tην παραίτησή του ανακοίνωσε στην ιταλική βουλή ο υπουργός μεταφορών και υποδομών Μαουρίτσιο Λούπι

Η όλη υπόθεση σχετίζεται με έρευνα της εισαγγελίας της Φλωρεντίας, η οποία οδήγησε σε τέσσερεις συλλήψεις και στην αποστολή 51 δικαστικών κλήσεων σε απολογία.

Σύμφωνα με τους εισαγγελείς, είχε στηθεί ένα παράνομο σύστημα για την ανάθεση των εργολαβιών του δημοσίου με τις ίδιες πάντα εταιρίες να εξασφαλίζουν έργα υψηλότατου κόστους. Ο Μαουρίτσιο Λούπι ως υπουργός φέρεται να ανέχθηκε ή και να στήριξε ίσως όλο αυτό σύστημα.

«Η απόφαση του Λούπι να παραιτηθεί είναι μια σοφή επιλογή για τον ίδιο, για την κυβέρνηση και το κόμμα του, την Νέα Κεντροδεξιά», δήλωσε από τις Βρυξέλλες ο ιταλός πρωθυπουργός Ματτέο Ρέντσι. Ο Ρέντσι θα αναλάβει προσωρινά και το υπουργείο μεταφορών, με πιθανό μικρό ανασχηματισμό τον Απρίλιο.

Κινητοποίηση υπέρ της Αθήνας από την ιταλική Αριστερά

Κινητοποίηση σήμερα στην Ρώμη υπέρ των ελληνικών αιτημάτων. Το παρών δίνουν πολιτικοί, καθώς και άνθρωποι της τέχνης και του πολιτισμού.

«Άλλαξε η Ελλάδα, ας αλλάξουμε και την Ευρώπη» είναι το σύνθημα της σημερινής κινητοποίησης. Συμμετέχουν, μεταξύ άλλων, το μεγαλύτερο ιταλικό συνδικάτο Cgil, to κόμμα «Αριστερά και Ελευθερία» του Νίκι Βέντολα, η Κομμουνιστική Επανίδρυση, αλλά και βουλευτές του κεντροαριστερού Δημοκρατικού Κόμματος, όπως ο Στέφανο Φασσίνα και ο Πίππο Τσιβάτι.

Η διεύθυνση των Δημοκρατικών, με επικεφαλής των πρωθυπουργό Ματέο Ρέντσι, συνεδριάζει άλλωστε την Δευτέρα, για να συζητήσει το πώς μπορεί να εκφρασθεί μία πιο ουσιαστική αλληλεγγύη και υποστήριξη προς την Ελλάδα, ώστε να αλλάξει, στο σύνολό της, η οικονομική πολιτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Στην σημερινή πορεία στο κέντρο της Αιώνιας Πόλης παίρνουν μέρος και πολλοί εκπρόσωποι του ιταλικού ψηφοδελτίου «Η Άλλη Ευρώπη με τον Τσίπρα», το οποίο, τον περασμένο Μάιο, κατάφερε να εκλέξει τρεις ευρωβουλευτές. Το «παρών» θα δώσουν επίσης άνθρωποι της τέχνης και του πολιτισμού, όπως ο ηθοποιός Τόνι Σερβίλλο, πρωταγωνιστής στην κινηματογραφική ταινία «Η Τέλεια Ομορφιά -la Grande Bellezza» που έχει βραβευθεί με Όσκαρ.

«Αναμετρώνται, πλέον, δυο προτάσεις για την Ευρώπη: εκείνη της αλληλεγγύης και αυτή του εγωισμού. Πρέπει να στηρίξουμε, με όλη μας την δύναμη, την πρώτη», τονίζουν οι ιταλοί οργανωτές της σημερινής πορείας.

Μετανάστευση στην ΕΕ: δουλέμποροι κέρδισαν 3 εκατομμύρια δολάρια από παράνομους μετανάστες σε πλοίο στην Ιταλία

Το  Ezadeen αγκυροβολημένο στο Corigliano Calabro το Σάββατο

Οι αρχές  στην Ιταλία πιστεύουν ότι οι traffickers  σημειώσαν κέρδη περίπου  3 εκατομμυρίων δολαρίων  (ή 2,5 εκατ ευρώ) από 359 παράνομους μετανάστες που βρέθηκαν εγκαταλελειμμένοι σε ένα φορτηγό πλοίο στη Μεσόγειο.

Το πλοίο Ezadeen ρυμουλκήθηκε στο ιταλικό λιμάνι του Corigliano Calabro  αφότου εντοπίστηκε από την  ακτοφυλακή, την Παρασκευή.

Οι περισσότεροι από  τους μετανάστες στο πλοίο φαίνεται να είναι Σύριοι, στη δεύτερη περίπτωση  εγκαταλελειμμένου  φορτηγού πλοίου αυτή την εβδομάδα.

Και τα δύο πλοία φέρονται να ξεκίνησαν  από την Τουρκία, ακολουθώντας μια διαδρομή  στο Λιβυκό πέλαγος που ευνοείται συνήθως από τις συμμορίες.

Ο εκπρόσωπος της αστυνομίας της επαρχίας  Cosenza, Luigi Liguori, δήλωσε ότι ο κάθε μετανάστης είχε πληρώσει μεταξύ 4000 και 8000 δολάριο για να επιβιβαστεί στο πλοίο.

Οι αστυνομικοί λένε ότι οι λαθρέμποροι φορούσαν κουκούλες και είχαν κλειδώσει τους μετανάστες στο αμπάρι του πλοίου πριν να εγκαταλείψουν το πλοίο προφανώς μέσα σε μια σωσίβια λέμβο.

Στην προηγούμενη περίπτωση, ιταλοί λιμενοφύλακες επιβιβάστηκαν σε ένα πλοίο, το Blue Sky Μ, που μετέφερε 796 μετανάστες, την Τρίτη.βρίσκοντας το, χωρίς πλήρωμα, να κατευθύνεται στο νότιο ιταλικό λιμάνι της Καλλίπολης.

Η νέα τακτική των λαθρεμπόρων φαίνεται να είναι απλή και αποτελεσματική:  στοιβάζουν τους μετανάστες σ’ ένα φορτηγό πλοίο με κατεύθυνση την Ιταλία και αφήνουν  την ακτοφυλακή να το παραλάβει  ανοικτά στις ακτές της.  

Η παράνομη μετανάστευση προς την ΕΕ έχει πυροδοτηθεί από τον εμφύλιο πόλεμο στη Συρία, ο οποίος έχει οδηγήσει χιλιάδες ανθρώπους να αναζητούν άσυλο στην Ευρώπη, μαζί με τους οικονομικούς μετανάστες.

Πέρυσι, εκτιμάται ότι περίπου 3.500 πρόσφυγες έχασαν τη ζωή τους προσπαθώντας να διασχίσουν τη Μεσόγειο, ενώ 200.000 διασώθηκαν.

Οι μετανάστες που αποβιβάστηκαν από το Ezadeen φάνηκε να είναι σε καλή κατάσταση

Ιταλοί εθελοντές του Ερυθρού Σταυρού ήταν σε ετοιμότητα για να προσφέρουν βοήθεια

Το Ezadeen, ένα γερασμένο πλοίο με σημαία της  Σιέρα Λεόνε, που αρχικά χρησιμοποιούνταν για τη μεταφορά  βοοειδών, εντοπίστηκε την Πέμπτη το βράδυ και έφτασε στο λιμάνι, στην Ιταλία την Παρασκευή το βράδυ.

Οι επιβάτες λέγεται ότι είναι σε καλή κατάσταση και  μεταφέρονται σε κέντρα μετανάστευσης και σε ανάδοχες οικογένειες σε όλη την Ιταλία, σύμφωνα με την ακτοφυλακή και τους αστυνομικούς.

Ο κ Liguori παρατήρησε ότι η νέα τακτική που χρησιμοποιείται από τις εγκληματικές συμμορίες προσελκύει  μετανάστες με καλύτερο οικονομικό επίπεδο.

"Έχουμε παρατηρήσει μια αλλαγή στο προφίλ των προσφύγων από τη Συρία  στο σκάφος», είπε. "Είναι κοινωνικά εύποροι. Φορούν καλύτερα ρούχα και είναι επίσης καλύτερα οργανωμένοι και, αν μου επιτρέπετε να το πω, βρίσκονται σε λιγότερο δραματική κατάσταση από ό, τι οι μετανάστες που συνήθως βλέπουμε."

«Τουρκική μαφία»

Οι επιβάτες από το Blue Sky Μ έχουν, επίσης, διασκορπιστεί σε κέντρα υποδοχής σε όλη την Ιταλία.

Ένας Σύρος μετανάστης πήρε μια φωτογραφία στο εσωτερικό του Blue Sky Μ κατά τη διάρκεια του ταξιδιού

Το 

Blue Sky Μ στο λιμάνι της Καλλίπολη

Ο Tommaso Tomaiuolo, ένας κάτοικος στην περιοχή της Καλλίπολης, είδε το πλοίο ΝΑ ελλιμενίζεται τις πρώτες πρωινές ώρες της παραμονής της Πρωτοχρονιάς και αργότερα μίλησε με μερικούς από τους μετανάστες σ’ ένα τοπικό σχολείο όπου είχαν μεταφερθεί.

Ο κ Tomaiuolo δήλωσε στο BBC ότι ένας Σύριος μετανάστης, ο οποίος ζήτησε το όνομά του να μη δοθεί στη δημοσιότητα, του είπε ότι είχε πληρώσει στην «τουρκική μαφία» 7.000 ευρώ για τον εαυτό του και 7.000 ευρώ για την έγκυο γυναίκα του για να μπορέσουν να κάνουν το ταξίδι προς την Ευρώπη.

Ο 35χρονος μετανάστης είπε ότι φοβόταν να αποκαλύψει την ταυτότητά του σε περίπτωση που επέστρεφε στην Τουρκία, όπου ζούσε για περίπου ένα χρόνο.

Μίλησε σ’ άπταιστα αγγλικά και είπε ότι είχε ζήσει στο παρελθόν αρκετές φορές στο Ηνωμένο Βασίλειο. Αυτός και η σύζυγός του, είπε ο κ Tomaiulo, έφυγε από την Τουρκία, στις 21 ή 22 Δεκεμβρίου προφανώς στην αρχή του ταξιδιού από το λιμάνι της Μερσίνας μέσα σε ένα μικρότερο σκάφος.

Έδωσε στον κ Tomaiuolo μια φωτογραφία από το κινητό του τηλέφωνο η οποία δείχνει το αμπάρι ενός πλοίου γεμάτο με ανθρώπους κατά τη διάρκεια του ταξιδιούτου Blue Sky Μ

Συνεχίζεται η επιχείρηση διάσωσης στο Norman Atlantic - ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες για 4 ακόμη νεκρούς

Συνεχίζονται οι αγωνιώδεις προσπάθειες για τη διάσωση των επιβατών και του πληρώματος του Norman Atlantic. 

Μέχρι στιγμής έχουν διασωθεί πάνω από 300 επιβαίνοντες (περίπου 329 σύμφωνα με το ιταλικό πολεμικό ναυτικό).

Στο μεταξύ η ιταλική τηλεόραση RAI,  επικαλούμενη πληροφορίες από Τούρκο επιβάτη του πλοίου έκανε λόγο για 4 ακόμη νεκρούς που βρίσκονται στην τσουλήθρα διάσωσης.

Οι πληροφορίες αυτές δεν επιβεβαιώνονται ακόμη από τις ελληνικές αρχές. 

Όσο περνά η ώρα, πέρα από την αγωνία για την τύχη των ανθρώπων που επιβαίνουν στο πλοίο , τόσο μεγαλώνουν τα ερωτηματικά για τις συνθήκες και τα μέτρα ασφαλείας του πλοίου, για την αρχική καθυστέρηση στην αντιμετώπιση του ατυχήματος και για τις παλινωδίες στο πού θα ρυμουλκηθεί το Norman Atlantic καθώς και για ενδεχόμενο παιχνίδι οικονομικών συμφερόντων που συνδέεται με όλα αυτά. 

Η φωτιά στο NORMAN Atlantic και η εξαφάνιση του Μπόινγκ της AirAsia – δυο τραγικά γεγονότα με πολλά ερωτηματικά

Δυο τραγικά γεγονότα σημάδεψαν τη σημερινή ημέρα:

Από τη μια έχουμε τη φωτιά που ξέσπασε ξημερώματα στο πλοίο Norman Atlantic της ΑΝΕΚ που εκτελούσε δρομολόγιο από την Ηγουμενίτσα στην Αγκώνα.

Ήδη η ελληνική αλλά και η διεθνής κοινή γνώμη παρακολουθούν με κομμένη την ανάσα τις δραματικές προσπάθειες διάσωσης όσο και τις ώρες αγωνίας των επιβατών και του πληρώματος του πλοίου.

Οι ιδιαίτερα αντίξοες συνθήκες επιτείνουν τη δυσκολία του εγχειρήματος ενώ ήδη έχει διαπιστωθεί η ύπαρξη ενός νεκρού και τραυματιών.

Ενώ ανακύπτουν  από την αρχή ερωτηματικά για τις συνθήκες μέσα στις οποίες πραγματοποιούσε τον πλου του το συγκεκριμένο πλοίο – με ανέμους να φτάνουν στα 10 μποφόρ, αλλά και για την ύπαρξη των αναγκαίων μέτρων ασφαλείας.

Ιταλικά μέσα κάνουν λόγο για έλεγχο που είχε γίνει στο Norman Atlantic και ο οποίος είχε διαπιστώσεις συγκεκριμένες παραβάσεις και ελλείψεις – παρόλα αυτά το πλοίο συνέχιζε να ταξιδεύει.

http://www.rainews.it/dl/rainews/media/Norman-Atlantic-documento-ispezione-porto-Patrasso-Porte-taglia-fuoco-malfunzionanti-8d137161-da8a-4558-807d-c789b395eccf.html

Βεβαίως, εκείνο που προέχει είναι να σωθούν πρώτα οι άνθρωποι που επιβαίνουν σ’ αυτό και στη συνέχεια να ριχτεί άπλετο φως σε όλες τις πτυχές του συγκεκριμένου τραγικού συμβάντος.

 Το άλλο δραματικό γεγονός είναι η εξαφάνιση, επίσης, από σήμερα τα ξημερώματα της πτήσης QZ8501 της AirAsia που εκτελούσε πτήση από Ινδονησία προς Σιγκαπούρη.

Δυστυχώς, μέχρι στιγμής δεν έχουν βρεθεί ίχνη από το αεροπλάνο  ενώ εκφράζονται φόβοι ότι κατέπεσε κυρίως λόγω των εξαιρετικά άσκημων καιρικών συνθηκών.

Εκφράζοντας την ευχή μας, να βρεθούν επιζώντες και σ’ αυτό το τραγικό συμβάν, δεν μπορούμε να μη σχολιάσουμε το ότι και τα δύο δραματικά γεγονότα αναδεικνύουν με έμφαση τα προβλήματα ασφάλειας με τα οποία συνδέονται τόσο οι διεθνείς αεροπορικές πτήσεις όσο και οι πλόες σε παράκτια και σε διεθνή ύδατα.

Όπου τα συμφέροντα των εταιρειών εφοπλιστικών ή αεροπορικών υποβαθμίζουν σε πολλές περιπτώσεις τα μέτρα ασφαλείας – γεγονός που μπορεί να αποβεί ολέθριο ή και μοιραίο σε πολλές περιπτώσεις.