Πρόεδρος ΤΑΙΠΕΔ: Το χρονοδιάγραμμα για αεροδρόμια, ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ΟΛΠ

από τον M ...

Προχωρούν οι διαδικασίες αποκρατικοποίησης του ΟΛΠ, της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας, σύμφωνα με τον πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ, Στέργιο Πιτσιόρλα.

Σε συνέντευξη του στους Financial Times ο κ.Πιτσιόρλας τονίζει ότι «πρόκειται για συμφωνίες, με μεγάλο οικονομικό αντίκτυπο, η ολοκλήρωση των οποίων δύναται να παρουσιάσει μια πολύ διαφορετική εικόνα για την πορεία της ελληνικής οικονομίας»

Σύμφωνα με τον επικεφαλής του ΤΑΙΠΕΔ, βασική προτεραιότητα της κυβέρνησης αποτελεί πλέον η υπογραφή της σύμβασης τον Δεκέμβριο με τη γερμανική Fraport για την παραχώρηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας, έναντι τιμήματος 1,2 δισ. ευρώ. «Η υπογραφή θα σηματοδοτήσει πως η Ελλάδα είναι πλέον μια σταθερή χώρα και πως ένας μεγάλος επενδυτής γερμανικής προελεύσεως δεν διστάζει να πραγματοποιήσει μια μεγάλη επένδυση στη χώρα αυτή», σχολιάζει ο κ. Πιτσιόρλας.

Πρόσθεσε επίσης ότι σύμφωνα με όσα έχουν δείξει ανάλογες επενδύσεις όπως αυτή της Fraport, η κίνηση αναμένεται να εκτοξευθεί, αναφερόμενος στο παράδειγμα της Βουλγαρίας, όπου η κίνηση διπλασιάστηκε.
Αμέσως μετά την πώληση των αεροδρομίων, σειρά θα πάρει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, όπου οι προβλέψεις δεν είναι ιδιαίτερα αισιόδοξες. «Oι τελικές προσφορές για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα πρέπει να κατατεθούν μέχρι τον Ιανουάριο και πιθανότατα θα είναι χαμηλές», παραδέχτηκε ο κ. Πιτσιόρλας.

Σε ό,τι αφορά τον ΟΛΠ, ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ επισημαίνει πως οι τελικές προσφορές για το 51% του οργανισμού αναμένεται να κατατεθούν τον επόμενο μήνα.

Καταλήγει ότι «στόχος του ΤΑΙΠΕΔ είναι η ολοκλήρωση της μεταβίβασης άμεσα, με τον νέο επενδυτή να πιάνει δουλειά από τις αρχές του 2016»

Ένα σχόλιο από το Νέο Μέτοικο:

Όλα ξεπουλιούνται και ούτε καν σε τιμή ευκαιρίας.

Αυτό ίσως δεν είναι και τόσο πρωτότυπο για την ελληνική πραγματικότητα των τελευταίων σαράντα χρόνων.

Το "πρωτότυπο" είναι ότι τώρα αυτή την "εργολαβία" την αναλαμβάνουν τέως - και νυν κατά δήλωση "αριστεροί".

Όπως πχ ο Στέργιος Πιτσιόρλας, αφανής για πάνω από ια δεκαετία, αλλά κάποτε μέλος της ΠΓ του Συνασπισμού, πάντοτε προεδρικός και εκ των στενών συνεργατών του τότε προέδρου Νίκου Κωνσταντόπουλου.

Τώρα μετά από την περίοδο "απραξίας" έχει αναλάβει το "σημαντικό" έργο του ξεπουλήματος της δημόσιας περιουσίας.

O tempora, o mores ....

Η κυβέρνηση συζητά την ιδιωτικοποίηση λιμένων, περιφερειακών αεροδρομίων και άλλων περιουσιακών στοιχείων του Δημοσίου σύμφωνα με συνέντευξη του υπουργού Ανάπτυξης, Γιώργου Σταθάκη από τη Γεωργία

Τη χαρακτηριστική διγλωσσία όλων των ελληνικών κυβερνήσεων της τελευταίας πενταετίας  δυστυχώς φαίνεται να συνεχίζει και η σημερινή συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ.

Σκληροί και υψηλοί διαπραγματευτικοί τόνοι στο εσωτερικό - διαβεβαιώσεις και υποσχέσεις στο εξωτερικό προς τους δανειστές.

Αυτό καταγράφει και το Bloomberg σε κεντρικό δημοσίευμά του σήμερα όπου παρουσιάζει συνέντευξη του υπουργού Ανάπτυξης, Γιώργου Σταθάκη, από την Τιφλίδα της Γεωργίας.

Η Ελλάδα θα συνεχίσει τις προσπάθειες για την ιδιωτικοποίηση του μεγαλύτερου λιμανιού της χώρας και των περιφερειακών αερολιμένων, καθώς αναζητεί τρόπους για την προσέλκυση επενδύσεων και για άλλα κρατικά περιουσιακά στοιχεία, δήλωσε ο υπουργός Οικονομίας Γιώργος Σταθάκης, πραγματοποιώντας μια υποχώρηση της κυβέρνησης στις συνομιλίες με τους πιστωτές της, επισημαίνει το πρακτορείο.

Η διαδικασία ιδιωτικοποίησης που βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη για τον ΟΛΠ  και για 14 περιφερειακά αεροδρόμια θα συνεχίσει, Σταθάκης, δήλωσε σήμερα σε συνέντευξη που παραχώρησε στην Τιφλίδα της Γεωργίας.«Προσπαθούμε να αναθεωρήσουμε ορισμένα στοιχεία αυτών των ιδιωτικοποιήσεων προκειμένου να βελτιωθούν και πιστεύω ότι θα καταλήξουμε σε μια λογική συμφωνία και για τους δύο.»

Η πώληση του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς θα είναι μια αντιστροφή από την πλευρά της κυβέρνησης υπό την ηγεσία του ΣΥΡΙΖΑ, η οποία είχε στο παρελθόν δεσμευθεί να εμποδίσει τέτοιες κινήσεις. 

Το Bloomberg συνεχίζει επισημαίνοντας ότι στο πλαίσιο των συνεχιζόμενων διαπραγματεύσεων για να ξεκλειδώσει η ενίσχυση στο πιο χρεωμένο έθνος της Ευρώπης, οι Ευρωπαίοι πιστωτές έχουν ζητήσει από την ελληνική πλευρά πιο "συγκεκριμένες προτάσεις" πολιτικής σε τομείς όπως η απορρύθμιση της αγοράς εργασίας, η αναμόρφωση του συνταξιοδοτικού συστήματος, ο ΦΠΑ, η μεταρρύθμιση και η ιδιωτικοποίηση κρατικών περιουσιακών στοιχείων. Ακόμα, ο Σταθάκης είπε ότι η κυβέρνηση δεν σχεδιάζει να πωλήσει άλλα περιουσιακά στοιχεία αυτή τη στιγμή.

Ωστόσο, λόγος γίνεται και για την ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων, καθώς μια κοινοπραξία υπό την ηγεσία της Fraport AG - γερμανικών συμφερόντων -  κέρδισε το "δικαίωμα", το Νοέμβριο του 2014  για να "αξιοποιήσει", να  λειτουργεί  και να διαχειρίζεται τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, αφού προσέφερε  1.2 δισεκατομμύρια ευρώ (1.400.000.000 δολάρια) για 40 χρόνια και υποσχέθηκε να καταβάλει μια ετήσια, εγγυημένη αμοιβή μίσθωσης των 22.900.000 ευρώ. Η Fraport υποσχέθηκε, επίσης, να καταβάλει 330 εκατομμύρια ευρώ σε επενδύσεις για τα επόμενα τέσσερα χρόνια. Η Ελλάδα συζητά με την Fraport και η απόφαση θα πρέπει οριστικοποιηθεί "πολύ σύντομα".

Είναι "οριστικό" ότι η Ελλάδα δεν θα προχωρήσει στην πώληση άλλων κρατικών περιουσιακών στοιχείων σε μια λίστα που είχε συμφωνηθεί από την προηγούμενη κυβέρνηση, όπως είναι οι εταιρείες ύδρευσης, το ταχυδρομείο ή η ΔΕΗ, δήλωσε ο Σταθάκης. «Προσπαθούμε να εργαστούμε για ένα διαφορετικό μοντέλο  ιδιωτικοποίησης για την προσέλκυση κεφαλαίων και επενδύσεων, όπως πχ  στους σιδηροδρόμους της χώρας και σε άλλα λιμάνια» και η Ελλάδα αναζητά "εναλλακτικές επιλογές για τις ιδιωτικοποιήσεις 100%".

Η πώληση της περιοχής στο Ελληνικό, περιοχή του παλαιού αεροδρομίου της Αθήνας, που είναι η μεγαλύτερη αχρησιμοποίητη περιοχή αστικών ακινήτων στην Ευρώπη (!), «είναι ένα θέμα υπό συζήτηση», είπε ο Σταθάκης. Μια επιχείρηση με επικεφαλής τη Lamda Development πέρυσι συμφώνησε να αγοράσει το ακίνητο για 915 εκατομμύρια ευρώ, ενώ, επίσης, ανέλαβε τη δέσμευση να δαπανήσει  1.200.000.000 ευρώ σε υποδομές στην περιοχή.

Είναι η πάρα πολύ γνωστή  υπόθεση στην οποία εμπλέκεται και ο όμιλος Λάτση και στην οποία θυμίζουμε είχε αντιδράσει τότε έντονα και ο ίδιος ο ΣΥΡΙΖΑ.

 Το Bloomberg ολοκληρώνει αυτή τυ την παρουσίαση επισημαίνοντας ότι η  υπερχρεωμένη Ελλάδα βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με τους πιστωτές της σχετικά με τους όρους που συνδέονται με το "πακέτο διάσωσης" ύψους 240 δισεκατομμυρίων ευρώ. Η αβεβαιότητα για το μέλλον της χώρας στη ζώνη του ευρώ έχει πυροδοτήσει μια κρίση ρευστότητας, η οποία τράβηξε την οικονομία πίσω σε μια επιδεινούμενη ύφεση .

«Η διαδικασία των διαπραγματεύσεων έχει πάει καλά τελευταία και μπορεί να επιτευχθεί συμφωνία εντός των επόμενων δύο ή τριών εβδομάδων", δήλωσε ο Σταθάκης. «Το χάσμα ανάμεσα στην Ελλάδα και τους πιστωτές της έχει κλείσει στα περισσότερα θέματα και ενώ υπάρχουν ορισμένοι τομείς που προκαλούν ανησυχία οι οποίοι σχετίζονται με το συνταξιοδοτικό σύστημα και τη μεταρρύθμιση του φόρου προστιθέμενης αξίας, υπάρχουν τρόποι για να γεφυρωθεί αυτή η διαφορά και να καταλήξουμε σε συμφωνία."

Οπότε στο εσωτερικό προβάλλεται από τον κυβερνητικό προπαγανδιστικό μηχανισμό κυρίως η δυσκολία, οι πιέσεις των δανειστών και η "ανυποχώρητη" στάση της.

Ενώ στο εξωτερικό προβάλλονται τα "θετικά βήματα", η ετοιμότητα για ιδιωτικοποιήσεις και ότι η συμφωνία ( = το νέο Μνημόνιο) πλησιάζει.

Διαλέγετε και παίρνετε ...  

Reuters: Η κυβέρνηση πωλεί το πλειοψηφικό πακέτο του ΟΛΠ - το δημοσιεύουμε χωρίς άλλα σχόλια

Ο Γιάννης Δραγασάκης με τον κινέζο ομόλογό του   (Φωτογραφία:  ΑΠΕ )

Πεκίνο, Κίνα

H ελληνική κυβέρνηση θα προχωρήσει στην πώληση του πλειοψηφικού πακέτου που διαθέτει στον ΟΛΠ εντός των επόμενων εβδομάδων, δήλωσε ο αντιπρόεδρος Γιάννης Δραγασάκης στο επίσημο κινεζικό πρακτορείο ειδήσεων Νέα Κίνα (Xinhua), όπως μετέδωσε το Reuters.

Η Cosco και οι άλλοι διεκδικητές «μπορούν να υποβάλουν μια πολύ ανταγωνιστική προσφορά» επισήμανε ο κ. Δραγασάκης, σύμφωνα με το κινεζικό πρακτορείο, κατά τη διάρκεια της επίσκεψής του στην Κίνα.

Η συμφωνία αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός εβδομάδων αφότου υπήρξε μια μικρή καθυστέρηση λόγω της αλλαγής της ελληνικής κυβέρνησης, προσέθεσε ο κύριος Δραγασάκης, σύμφωνα με το Νέα Κίνα.

Εκτός από την Cosco για τον ΟΛΠ ενδιαφέρονται η ICTS από τις Φιλιππίνες και η APM Terminals από την Ολλανδία, θυγατρική της δανικής Maersk, του μεγαλύτερου στον κόσμο παίκτη μεταφοράς κοντέινερ.

Ο κ. Δραγασάκης θα επιστρέψει στην Αθήνα την Κυριακή.

Ο τερματισμός της διαδικασίας πώλησης ΟΛΠ-ΟΛΘ κατ’ αρχήν δικαίωση των αγώνων των εργαζομένων

Ο τερματισμός της διαδικασίας πώλησης ΟΛΠ-ΟΛΘ κατ’ αρχήν δικαίωση των αγώνων των εργαζομένων

του Μ …

Οι αρχικές δηλώσεις του νέου Αναπληρωτή Υπουργού Ναυτιλίας και οι διαβεβαιώσεις στη συνάντηση μαζί μας την Τρίτη 3/2/15 καθώς και οι προγραμματικές δηλώσεις στη Βουλή περί τερματισμού της διαδικασίας πώλησης του 67% του μετοχικού κεφαλαίου των ΟΛΠ και ΟΛΘ έχουν γίνει δεκτές με ικανοποίηση από τους εργαζόμενους στα Λιμάνια αφού θεωρούν ότι αποτελούν κατ’αρχήν δικαίωση των αγώνων τους.

Ανακοίνωση της ΟΜΟΣΠΟΝ∆ΙΑΣ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΛΙΜΑΝΙΩΝ ΕΛΛΑ∆ΟΣ ( ΟΜ. Υ. Λ. Ε ):

Οι εργαζόμενοι στα Λιμάνια εδώ και δύο χρόνια δίνουμε, μαζί με τις αυτοδιοικητικές και παραγωγικές δυνάμεις, έναν ανένδοτο ΑΓΩΝΑ κατά των ιδιωτικοποιήσεων των Λιμανιών.

Οι αρχικές δηλώσεις του νέου Αναπληρωτή Υπουργού Ναυτιλίας και οι διαβεβαιώσεις στη συνάντηση μαζί μας την Τρίτη 3/2/15 καθώς και οι χθεσινές προγραμματικές δηλώσεις στη Βουλή περί τερματισμού της διαδικασίας πώλησης του 67% του μετοχικού κεφαλαίου των ΟΛΠ και ΟΛΘ έχουν γίνει δεκτές με ικανοποίηση από τους εργαζόμενους στα Λιμάνια αφού θεωρούν ότι αποτελούν κατ’ αρχήν δικαίωση των αγώνων τους.

Με ιδιαίτερη ανησυχία και έκπληξη όμως είδαν χθες εκτεταμένα, πανομοιότυπα και μεθοδευμένα δημοσιεύματα από ανώνυμες «ανώτερες πηγές του ΥΠΟΙΚ» τα οποία αναφέρουν ότι το σχέδιο «γέφυρα» για συμφωνία με τους εταίρους θα περιέχει και την ολοκλήρωση της ιδιωτικοποίησης του ΟΛΠ.

Προειδοποιούμε τα πολυποίκιλα συμφέροντα που επιβουλεύονται τον ΟΛΠ και τον ΟΛΘ ότι δεν υπάρχουν περιθώρια για αθέτηση των προεκλογικών και μετεκλογικών δεσμεύσεων της κυβέρνησης.

Καλούμε την κυβέρνηση να κόψει κάθε σκέψη των ανωνύμων «ανωτέρων πηγών του ΥΠΟΙΚ» για την συνέχιση της πώλησης των ΟΛΠ-ΟΛΘ. Η κυβέρνηση, με βάση τις δημόσιες δεσμεύσεις της, οφείλει άμεσα να κινήσει τις απαραίτητες ενέργειες ώστε να τελειώσει και θεσμικά ο διαγωνισμός πώλησης των μετοχών των ΟΛΠ-ΟΛΘ.

Είμαστε υποχρεωμένοι με τον πλέον κατηγορηματικό τρόπο να δηλώσουμε ότι η οποιαδήποτε υπαναχώρηση στο θέμα του σταματήματος της πώλησης των μετοχικών κεφαλαίων των ΟΛΠ-ΟΛΘ, θα σημάνει συνέχιση του αγώνα στα Λιμάνια.