Η κυβέρνηση συζητά την ιδιωτικοποίηση λιμένων, περιφερειακών αεροδρομίων και άλλων περιουσιακών στοιχείων του Δημοσίου σύμφωνα με συνέντευξη του υπουργού Ανάπτυξης, Γιώργου Σταθάκη από τη Γεωργία

Τη χαρακτηριστική διγλωσσία όλων των ελληνικών κυβερνήσεων της τελευταίας πενταετίας  δυστυχώς φαίνεται να συνεχίζει και η σημερινή συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ.

Σκληροί και υψηλοί διαπραγματευτικοί τόνοι στο εσωτερικό - διαβεβαιώσεις και υποσχέσεις στο εξωτερικό προς τους δανειστές.

Αυτό καταγράφει και το Bloomberg σε κεντρικό δημοσίευμά του σήμερα όπου παρουσιάζει συνέντευξη του υπουργού Ανάπτυξης, Γιώργου Σταθάκη, από την Τιφλίδα της Γεωργίας.

Η Ελλάδα θα συνεχίσει τις προσπάθειες για την ιδιωτικοποίηση του μεγαλύτερου λιμανιού της χώρας και των περιφερειακών αερολιμένων, καθώς αναζητεί τρόπους για την προσέλκυση επενδύσεων και για άλλα κρατικά περιουσιακά στοιχεία, δήλωσε ο υπουργός Οικονομίας Γιώργος Σταθάκης, πραγματοποιώντας μια υποχώρηση της κυβέρνησης στις συνομιλίες με τους πιστωτές της, επισημαίνει το πρακτορείο.

Η διαδικασία ιδιωτικοποίησης που βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη για τον ΟΛΠ  και για 14 περιφερειακά αεροδρόμια θα συνεχίσει, Σταθάκης, δήλωσε σήμερα σε συνέντευξη που παραχώρησε στην Τιφλίδα της Γεωργίας.«Προσπαθούμε να αναθεωρήσουμε ορισμένα στοιχεία αυτών των ιδιωτικοποιήσεων προκειμένου να βελτιωθούν και πιστεύω ότι θα καταλήξουμε σε μια λογική συμφωνία και για τους δύο.»

Η πώληση του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς θα είναι μια αντιστροφή από την πλευρά της κυβέρνησης υπό την ηγεσία του ΣΥΡΙΖΑ, η οποία είχε στο παρελθόν δεσμευθεί να εμποδίσει τέτοιες κινήσεις. 

Το Bloomberg συνεχίζει επισημαίνοντας ότι στο πλαίσιο των συνεχιζόμενων διαπραγματεύσεων για να ξεκλειδώσει η ενίσχυση στο πιο χρεωμένο έθνος της Ευρώπης, οι Ευρωπαίοι πιστωτές έχουν ζητήσει από την ελληνική πλευρά πιο "συγκεκριμένες προτάσεις" πολιτικής σε τομείς όπως η απορρύθμιση της αγοράς εργασίας, η αναμόρφωση του συνταξιοδοτικού συστήματος, ο ΦΠΑ, η μεταρρύθμιση και η ιδιωτικοποίηση κρατικών περιουσιακών στοιχείων. Ακόμα, ο Σταθάκης είπε ότι η κυβέρνηση δεν σχεδιάζει να πωλήσει άλλα περιουσιακά στοιχεία αυτή τη στιγμή.

Ωστόσο, λόγος γίνεται και για την ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων, καθώς μια κοινοπραξία υπό την ηγεσία της Fraport AG - γερμανικών συμφερόντων -  κέρδισε το "δικαίωμα", το Νοέμβριο του 2014  για να "αξιοποιήσει", να  λειτουργεί  και να διαχειρίζεται τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, αφού προσέφερε  1.2 δισεκατομμύρια ευρώ (1.400.000.000 δολάρια) για 40 χρόνια και υποσχέθηκε να καταβάλει μια ετήσια, εγγυημένη αμοιβή μίσθωσης των 22.900.000 ευρώ. Η Fraport υποσχέθηκε, επίσης, να καταβάλει 330 εκατομμύρια ευρώ σε επενδύσεις για τα επόμενα τέσσερα χρόνια. Η Ελλάδα συζητά με την Fraport και η απόφαση θα πρέπει οριστικοποιηθεί "πολύ σύντομα".

Είναι "οριστικό" ότι η Ελλάδα δεν θα προχωρήσει στην πώληση άλλων κρατικών περιουσιακών στοιχείων σε μια λίστα που είχε συμφωνηθεί από την προηγούμενη κυβέρνηση, όπως είναι οι εταιρείες ύδρευσης, το ταχυδρομείο ή η ΔΕΗ, δήλωσε ο Σταθάκης. «Προσπαθούμε να εργαστούμε για ένα διαφορετικό μοντέλο  ιδιωτικοποίησης για την προσέλκυση κεφαλαίων και επενδύσεων, όπως πχ  στους σιδηροδρόμους της χώρας και σε άλλα λιμάνια» και η Ελλάδα αναζητά "εναλλακτικές επιλογές για τις ιδιωτικοποιήσεις 100%".

Η πώληση της περιοχής στο Ελληνικό, περιοχή του παλαιού αεροδρομίου της Αθήνας, που είναι η μεγαλύτερη αχρησιμοποίητη περιοχή αστικών ακινήτων στην Ευρώπη (!), «είναι ένα θέμα υπό συζήτηση», είπε ο Σταθάκης. Μια επιχείρηση με επικεφαλής τη Lamda Development πέρυσι συμφώνησε να αγοράσει το ακίνητο για 915 εκατομμύρια ευρώ, ενώ, επίσης, ανέλαβε τη δέσμευση να δαπανήσει  1.200.000.000 ευρώ σε υποδομές στην περιοχή.

Είναι η πάρα πολύ γνωστή  υπόθεση στην οποία εμπλέκεται και ο όμιλος Λάτση και στην οποία θυμίζουμε είχε αντιδράσει τότε έντονα και ο ίδιος ο ΣΥΡΙΖΑ.

 Το Bloomberg ολοκληρώνει αυτή τυ την παρουσίαση επισημαίνοντας ότι η  υπερχρεωμένη Ελλάδα βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με τους πιστωτές της σχετικά με τους όρους που συνδέονται με το "πακέτο διάσωσης" ύψους 240 δισεκατομμυρίων ευρώ. Η αβεβαιότητα για το μέλλον της χώρας στη ζώνη του ευρώ έχει πυροδοτήσει μια κρίση ρευστότητας, η οποία τράβηξε την οικονομία πίσω σε μια επιδεινούμενη ύφεση .

«Η διαδικασία των διαπραγματεύσεων έχει πάει καλά τελευταία και μπορεί να επιτευχθεί συμφωνία εντός των επόμενων δύο ή τριών εβδομάδων", δήλωσε ο Σταθάκης. «Το χάσμα ανάμεσα στην Ελλάδα και τους πιστωτές της έχει κλείσει στα περισσότερα θέματα και ενώ υπάρχουν ορισμένοι τομείς που προκαλούν ανησυχία οι οποίοι σχετίζονται με το συνταξιοδοτικό σύστημα και τη μεταρρύθμιση του φόρου προστιθέμενης αξίας, υπάρχουν τρόποι για να γεφυρωθεί αυτή η διαφορά και να καταλήξουμε σε συμφωνία."

Οπότε στο εσωτερικό προβάλλεται από τον κυβερνητικό προπαγανδιστικό μηχανισμό κυρίως η δυσκολία, οι πιέσεις των δανειστών και η "ανυποχώρητη" στάση της.

Ενώ στο εξωτερικό προβάλλονται τα "θετικά βήματα", η ετοιμότητα για ιδιωτικοποιήσεις και ότι η συμφωνία ( = το νέο Μνημόνιο) πλησιάζει.

Διαλέγετε και παίρνετε ...  

Τεχνικό Επιμελητήριο: €3 δισ. η πραγματική αξία του Ελληνικού

   του Μ ...

«Το πρώην αεροδρόμιο πωλήθηκε σε τιμή οικοπέδου στο Βραχάτι»

Τι Ελληνικό, τι Βραχάτι Κορινθίας. Ίδιες φαίνεται ότι είναι για το ελληνικό δημόσιο οι αξίες ενός οικοπέδου στην περιοχή «φιλέτο» του πρώην αεροδρομίου και αντίστοιχης έκτασης στην παραθαλάσσια κωμόπολη της Κορινθίας.

Αυτό προέκυψε από την οικονομοτεχνική μελέτη εκτίμησης της επενδυτικής αξίας του «Μητροπολιτικού Πόλου Ελληνικού - Αγίου Κοσμά», την οποία εκπόνησαν οι μελετητές Ι. Αλεξόπουλος και Α. Ψαθάς, για λογαριασμό του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος (ΤΕΕ).

Σύμφωνα με τη μελέτη τα 6.200 στρέμματα του Ελληνικού έχουν πραγματική ονομαστική αξία 2.950.000.000 ευρώ. Γι΄ αυτό, η τελική οικονομική προσφορά της Lamda Development για την αγορά της έκτασης, ύψους 915.000.000 ευρώ, την οποία έχει κάνει δεκτή το ΤΑΙΠΕΔ, χαρακτηρίζεται από το ΤΕΕ ως ευτελής, καθώς είναι 222% χαμηλότερη από την ονομαστική αξία που υπολόγισαν οι μελετητές.

Η μελέτη καταδεικνύει ότι, τα 915.000.000 ευρώ αντιστοιχούν σε κόστος γης 92 ευρώ ανά δομήσιμο τ. μ. μετρητοίς ή 150 ευρώ ανά τ. μ. για 15ετή αποπληρωμή των κτιρίων και της δόμησης.

«Τέτοιες αξίες υπάρχουν στο Βραχάτι Κορινθίας ή στον Άγιο Βασίλειο Αντιρρίου», όπως υπογράμμισε ο κ. Ψαθάς, κατά τη διάρκεια παρουσίασης της μελέτης, παρουσία βουλευτών της ΝΔ, του ΣΥΡΙΖΑ, του ΚΚΕ, του ΠαΣοΚ και της ΔΗΜΑΡ, δημάρχων της περιοχής, μηχανικών και εκπροσώπων φορέων πολιτών.

«Προφανώς τέτοιες αξίες δεν υπάρχουν στις γύρω περιοχές ή στις πρόσφατες αντίστοιχες διαδικασίες, όπως του Αστέρα Βουλιαγμένης», τόνισε ο πρόεδρος του ΤΕΕ κ. Χρήστος Σπίρτζης, επισημαίνοντας ότι με βάση την τιμή που πωλήθηκε ο Αστέρας, μόνο η παράκτια ζώνη του Ελληνικού, δηλαδή τα 955 στρέμματα των εγκαταστάσεων του Αγίου Κοσμά, θα έπρεπε να πωληθούν για 1,5 δις ευρώ.

Η εκτίμηση των μελετητών έγινε με βάση το σενάριο του ΤΑΙΠΕΔ (Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου), ώστε να μπορεί να γίνει σύγκριση της τιμής πώλησης και της πραγματικής αξίας του Ελληνικού.

Ειδικότερα, βασίστηκε στο master plan της «Ελληνικό ΑΕ», βάσει του οποίου έγινε ο διαγωνισμός για την πώληση του πρώην αεροδρομίου. Ελήφθη υπόψη ότι αποτελεί επένδυση κυρίως σε ακίνητα, ότι έχει στοιχεία επιχείρησης και υλοποιείται από έναν επενδυτή, ότι έχει μακροπρόθεσμο ορίζοντα ολοκλήρωσης, περιλαμβάνει μακροπρόθεσμο δανεισμό, προοδευτικά εκταμιευόμενο, έχει θετικές χρηματοροές μετά από εννέα περίπου έτη, έχει προοδευτικά αυξανόμενη πληρότητα και ότι οι δαπάνες και τα έσοδα είναι συνάρτηση της πληρότητας. Θεωρήθηκε δεδομένο ότι η ολοκλήρωση του έργου θα γίνει σε 15 χρόνια, με το 50% των κατοικιών να έχουν ολοκληρωθεί την πρώτη πενταετία. Το συνολικό κόστος κατασκευής, όπως τονίστηκε είναι περίπου 4 δις ευρώ.

Αν το έργο ήταν σήμερα ολοκληρωμένο, σύμφωνα με το ΤΕΕ, τα ετήσια έσοδα θα έφταναν τα 720 εκατ. ευρώ (ετήσια απόδοση 6%), με τα λειτουργικά έξοδα (διαχείριση, συντήρηση, μισθοδοσία κ. λπ.) να υπολογίζονται σε περίπου 216 εκατ. ευρώ τον χρόνο.

Αξίζει να αναφερθεί ότι, κατά τη συζήτηση του νόμου 4062/ 2012 για την αξιοποίηση του χώρου, στους διαδρόμους της Βουλής και στις συζητήσεις της αρμόδιας Επιτροπής ακουγόταν ότι οι αναμενόμενες προσφορές θα έφταναν τα 5 δις ευρώ.

Επιπλέον, όπως ανέφερε ο κ. Σπίρτζης, ο νόμος προέβλεπε ότι το ελληνικό δημόσιο θα κρατούσε το 30% των μετοχών της Ελληνικό ΑΕ, ώστε να κερδίσει από τις υπεραξίες που θα αποκτούσε από την αξιοποίησή του. Σήμερα όμως, μεταβιβάζεται το 100% των μετοχών.

«Υποβλήθηκαν αρχικά 9 εκδηλώσεις ενδιαφέροντος και ο διαγωνισμός κατέληξε με μια προσφορά, όπως συνηθίζει το ΤΑΙΠΕΔ. Στο ενδιάμεσο υπήρξε μνημείο πράξεων αδιαφάνειας, με αποφάσεις για δυνατότητες τροποποίησης των όρων, του χρονοδιαγράμματος της πρόσκλησης και της διαγωνιστικής διαδικασίας. Αποκορύφωμα το δικαίωμα της λειτουργίας καζίνο, το οποίο δόθηκε μετά την επιλογή του επενδυτή, με μια προσφορά, η οποία μάλιστα δεν περιλαμβάνεται στην εκτίμηση της μελέτης ως αξία άδειας πολύ κλειστών δραστηριοτήτων», κατήγγειλε ο πρόεδρος του ΤΕΕ.

Τα τελευταία χρόνια, όπως επεσήμανε ο κ. Σπίρτζης, νομοθετήθηκαν διάφορες σκόρπιες διατάξεις ή επιχειρήθηκε να ψηφιστούν σχέδια νόμου που ευνοούν τη συγκεκριμένη επένδυση, όπως η αναγκαστική απαλλοτρίωση ακόμη και ιδιωτικών εκτάσεων και περιουσιών, οι αλλαγές στο χωροταξικό και πολεοδομικό πλαίσιο, ο αποσυρθείς νόμος περί αιγιαλού και φοροαπαλλαγές του επενδυτή.

«Την ίδια ώρα, στήνεται ένα τοπίο διεκδικήσεων και πληρωμής ρητρών από το ελληνικό Δημόσιο ως εγγυητής της πλήρους λειτουργίας της Πολεοδομίας Ελληνικού και των σύντομων εκδόσεων των σχετικών αδειών από τις εφορίες αρχαιοτήτων. Το έχουμε ξαναδεί αυτό το έργο με τις παραχωρήσεις του κ. Σουφλιά», τόνισε ο κ. Σπίρτζης.

Η ταυτότητα του χώρου

Συνολική έκταση: 6.203.214 τ. μ.

Πρώην Αεροδρόμιο Ελληνικού: 5.247.410 τ. μ.

Τέως Ολυμπιακό Κέντρο Ιστιοπλοΐας Αγ. Κοσμά και Εθνικό Αθλητικό Κέντρο Νεότητας Αγίου Κοσμά (παράκτια ζώνη) : 955.804 τ. μ.

Κοινόχρηστοι χώροι (αιγιαλός και παραλία) :197.601 τ. μ.      

Αιγιαλός: 121.909 τ. μ.

Παραλία: 75.693 τ. μ.

Τελική αξιοποιήσιμη επιφάνεια: 6.005.612 τ. μ.

Προς ξεπούλημα το Ελληνικό με συνοπτικές διαδικασίες

Στα πολύ … ψιλά της ειδησεογραφίας πέρασε η είδηση για την κατάθεση της μοναδικής (!) προσφοράς που κατατέθηκε για το Ελληνικό την τελευταία κυριολεκτικά στιγμή του προβλεπόμενου χρόνου για την κατάθεση των προσφορών.

Για το Ελληνικό που αποτελεί – σύμφωνα με έγκυρες εκτιμήσεις – το καλύτερο «φιλέτο» της Μεσογείου και το οποίο, απ’ ότι φαίνεται, μεθοδεύεται το ξεπούλημά του σε εξευτελιστική τιμή.

Στα πλαίσια του success story της κυβέρνησης Σαμαρά και της άρον – άρον εκποίησης όλων των βασικών πλουτοπαραγωγικών πηγών της χώρας.

Αναμεταδίδουμε, λοιπόν, την είδηση όπως δόθηκε από το Αθηναϊκό Πρακτορείο και την αναμετέδωσαν τα περισσότερα κανάλια και εφημερίδες.

« Η εταιρεία Lamda Development υπέβαλε τη μοναδική δεσμευτική προσφορά για το Ελληνικό, όπως ανακοίνωσε το ΤΑΙΠΕΔ.

Σύμφωνα με το ΤΑΙΠΕΔ, θα ακολουθήσει η συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου του Ταμείου, όπου θα αποφασιστεί η εγκυρότητα της τεχνικής προσφοράς και η πληρότητα των δικαιολογητικών, μετά από εισήγηση των συμβούλων του, ώστε να προχωρήσει η αποσφράγιση του φακέλου της οικονομικής προσφοράς. Η διαδικασία της αξιολόγησης εκτιμάται ότι θα διαρκέσει περίπου 2 εβδομάδες.

Όπως αναφέρει, από την πλευρά της, η Lamda Development, η συνολική επενδυτική πρόταση στην περιοχή του Ελληνικού, εφόσον υλοποιηθεί, θα ξεπεράσει τα 7 δισ. ευρώ, ενώ θα υπάρξει και ουσιαστική περιβαλλοντική αναβάθμιση της Αττικής, με τη δημιουργία ενός βιώσιμου πάρκου 2.000.000 τ.μ., το οποίο θα αποτελέσει αναπόσπαστο μέρος της επένδυσης».

Εκείνο που δεν αναφέρει η πολύ σύντομη είδηση είναι ότι κορμός αυτής της κοινοπραξίας είναι ο όμιλος Λάτση σε συνεργασία με funds απότ ο Κατάρ και την Κίνα.

Για το ρόλο του ομίλου Λάτση είχαμε ξαναγράψει ως Νέος Μέτοικος στην αρχή περίπου της ελληνικής κρίσης και της εποχής του Μνημονίου.

Συγκεκριμένα στις 30/4/2010 – τέσσερα χρόνια περίπου πίσω είχαμε αναφέρει σύμφωνα και με δημοσίευμα της «έγκριτης» γερμανικής εφημερίδας Bild ….

 “ Σε άρθρο της η Bild αναφέρει “Γιατί πρέπει εμείς να σώσουμε αυτόν τον Έλληνα δισεκατομμυριούχο;” και  αναφέρεται στον Σπύρο Λάτση, τον οποίο χαρακτηρίζει ως τον πιο πλούσιο Έλληνα, κάτοχο μιας περιουσίας 4 δισ. ευρώ σύμφωνα με το περιοδικό Forbes, ο οποίος είναι 63 ετών, ζει μόνιμα δίπλα στη λίμνη της Γενεύης, ενώ διαθέτει προσωπικές βίλες σε πολλές πόλεις  της Ευρώπης, καθώς επίσης και γιοτ, προσωπικά αεροπλάνα και άλλα καλούδια

   Κατά την Bild ο Έλληνας μεγιστάνας είναι “πλούσιος, πολύ πλούσιος. Και θα αποκτήσει ακόμη περισσότερα κέρδη από τα πολλά, μα πάρα πολλά γερμανικά χρήματα.” Η εφημερίδα αναφέρει ακόμη ότι ο κ. Λάτσης ζει μέσα στην πολυτέλεια απολαμβάνοντας την ηρεμία του και συναναστρέφεται σταρς και … πολιτικούς! Καταδεικνύει επίσης το ρόλο της Holding Company του ομίλου Λάτση  EFG Group και σε παλιότερες περιπτώσεις, όπως το 1998, όπου ο όμιλος Λάτση ξελάσπωσε το ελληνικό δημόσιο στην υπόθεση της Τράπεζα Κρήτης με σοβαρά ανταλλάγματα, όμως, αφού διείσδυσε στα Ελληνικά Πετρέλαια. Σε πολύ ευνοϊκές γι’ αυτήν περιστάσεις, η τράπεζα του Λάτση απόκτησε περίπου 12 δισ. ελληνικών κρατικών ομολόγων υψηλής απόδοσης.

  Για να κλείσει το άρθρο της με μια … πικρόχολη δήλωση ενός Γερμανού τραπεζίτη από τη Φραγκφούρτη προς τη Bild: “ η τράπεζά του ( Λάτση ) είναι πιθανόν η μεγαλύτερη κάτοχος ελληνικών ομολόγων συνολικά”.

Εκεί, λοιπόν, βρίσκεται το θέμα.

Πέρα από την σκόπιμη ισοπεδωτική εξομοίωση των Ελλήνων πολιτών και φορολογουμένων  που θα πληρώσουν το μάρμαρο, με κάποιους δισεκατομμυριούχους, εκείνο που τους καίει είναι ποιος θα “ξεκοκαλίσει” και αυτό το “πακέτο στήριξης”, ποιος θα αντλήσει τα μεγαλύτερα οφέλη από αυτή την κρίση.

 Το ζήτημα επίσης που γεννιέται είναι ότι στη χώρα μας, πέρα από τις ευθύνες του διεθνούς κερδοσκοπικού και χρηματοπιστωτικού παράγοντα ( κι αυτό βεβαίως πρέπει να τονίζεται ),  ελάχιστα συζητάμε για τα παιχνίδια Ελλήνων κερδοσκόπων, ελληνικών τραπεζών και άλλων κύκλων οι οποίοι θα αποκομίσουν τεράστια κέρδη και μέσα από αυτή την κρίση.

 Το σίγουρο είναι ότι και μέσα από αυτή την κρίση κάποιοι θα βγουν ασύλληπτα πιο πλούσιοι και κάποιοι ασύλληπτα πιο φτωχοί και σε  δεινή οικονομική και κοινωνική θέση

 Η κυβέρνηση του Γιώργου Παπανδρέου επέλεξε”.

 Τότε η κυβέρνηση Παπανδρέου επέλεξε να σύρει τη χώρα και το λαό της στα δεσμά του μνημονίου, των ξένων τοκογλύφων και δανειστών όπως και των πιο αδηφάγων ομίλων της οικονομικής ολιγαρχίας.

  Ένας από αυτούς  - και ιδιαίτερα σημαντικός – είναι ο όμιλος Λάτση, πολύ γνωστός για το βίο και την ιστορία του, που σε διαφορετικές περιόδους και συνθήκες κρίσης αποσπούσε καίρια οφέλη και θησαύριζε σε βάρος του ελληνικού λαού.

 Αυτό έγινε στην περίοδο της δικτατορίας, το 1998, στις αρχές του μνημονίου ως μεγαλοδανειστής του ελληνικού δημοσίου.

  Και τώρα πάλι αποσπώντας για ιδιοτελείς λόγους το φιλέτο του Ελληνικού.

Που απ’ ότι φαίνεται  επιλέγει η κυβέρνηση Σαμαρά να εξυπηρετήσει τα συμφέροντα της ολιγαρχίας παραχωρώντας ένα από τα σημαντικότερα πλουτοπαραγωγικά και περιβαλλοντικά μέσα που διαθέτει η χώρα.

Τώρα για την όποια «ανάπτυξη» και «οικολογική αναβάθμιση» - αυτή θα προσαρμοστεί στα συμφέροντα αυτής της επιθετικής  ληστρικής ομάδας – μια ανάπτυξη τύπου «καζίνο», για εκείνους με τα  πολύ υψηλά ή τεράστια εισοδήματα και απίστευτα μακριά από τις ανάγκες των κατοίκων της Αττικής ή τις ανάγκες μιας βιώσιμης και περιβαλλοντικά ισορροπημένης ανάπτυξης.

Γι’ αυτό μέσα στον «ορυμαγδό» των διάφορων σκανδάλων – για τις ΜΚΟ και όχι μόνο, που βεβαίως, δεν είναι και τόσο αμελητέα – «χάθηκε» μέσα στον επικοινωνιακό θόρυβο το νέο μέγα – σκάνδαλο.